VEKE: kerületi bontásban a BKV tervei

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesült (VEKE) kerületenként kigyűjtötte, hogy milyen változásokra számíthatnak a tömegközlekedők a most benyújtott, úgynevezett paraméterkönyv módosítás eredményeképp. Ingatlanpiaci szempontból sem mindegy, hogy hol és milyen mértékben csökken a tömegközlekedési ellátottság.

Friss: Az index értesülései szerint Hagyó Mikós főpolgármester-helyettes a paraméterkönyv módosításának ügyét átadta Dancs Gábor, közlekedési tanácsnoknak, aki leállította a paraméterkönyv átdolgozását. És a legújabb: Demszky Gábor szerint erre Dancs Miklósnak nem lett volna lehetősége, ezért a kérdés, újra napirendre került. Cikkünk, így ismét aktuális!

A VEKE közleményében leszögezi: Hagyó Miklós javaslatcsomagja még a vártnál is rosszabb a budapestiek számára: járatritkítások, vonalmegszüntetések, járatcsonkítások váltják egymást, fejlesztéseknek jóformán nyoma sincs.

A járatritkítások szinte kivétel nélkül minden vonalat érintenek, és ugyanúgy kihatnak a kötöttpályás vonalakra, ahogy a buszokra. Hétvégén még a metróvonalak is ritkulnának, nem beszélve a ritkuló, illetve leállításra kerülő villamosvonalakról. A buszoknál drasztikus a járatritkítás: az esténként jelenleg 10-15 percenként közlekedő járatok a város minden részében, szinte kivétel nélkül 30 percenként közlekednének.

A kerületekre lebontott összefoglalókat innen töltheti le.

Riasztó belegondolni, hogy milyen kényelmetlenséget jelent ez azoknak, akiknek két 30 percenként közlekedő járat között kell átszállni. Az esti közlekedési rend visszásságait jól mutatja egy XII. kerületi példa: az Istenhegyi út térségében este 9-kor leállna a Fogaskerekű és a 21-es gyorsbusz is. Az egyetlenként megmaradó fekete 21-es viszont nem sűrűbben, hanem ritkábban, 10 helyett 30 percenként közlekedne a Hagyó-javaslat szerint.

Kivétel nélkül mindegyik budapesti kerületet negatívan érint Hagyó Miklós járatmegszüntetési csomagja, egyes kerületeknek teljesen elvész a belső átjárhatósága, továbbá egymással szomszédos kerületek közötti fontos kapcsolatok szűnnek meg a javaslat szerint (például Újpest és Angyaföld, Kőbánya és Kispest, Csepel és Pesterzsébet vagy Rákoskeresztúr és Cinkota között). Mivel a kerületek számára is fontos a változások megismerése, honlapunkon minden kerületre lebontva is elkészítettük elemzésünket – áll a VEKE közleményében.

Forrás: VEKE

Cikkajánló:

$$474$$

$$455$$