Meghalt a kormány zászlóshajó programja

Suchman Tamás, a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) elnöke szerint a kormány balatoni zászlóshajóprogramja ”meghalt”, az legfeljebb csak részleteiben valósítható meg. A szakemberek számos jogszabály megalkotását hiányolják, elfogadhatatlannak tartják a Zánkai Gyermektábor elsorvasztását, változást sürgetnek a vonatközlekedés minőségében és felgyorsítanák a barnamezős beruházásokat.

Rosta Sándor, az idegenforgalmi bizottság elnöke azt hangsúlyozta, hogy a Balaton több turisztikai területén is sürgető jogszabály-módosítási igény merült fel - egyebek közt a kikötőfejlesztések ellehetetlenülése, a lovas-turizmus hiányzó hatósági szabályozása, illetve az orvhalászat és a szabálytalan horgászás gyenge szankcionálása miatt. Az elnök jogászok bevonásával kezdeményezi a szükséges módosítások kidolgozását.

Zánka kell

$$479$$

Suchman Tamás emlékeztetett arra, hogy a zászlóshajó projekt egyik eleme volt a forrásokra évtizedek óta hiába váró zánkai ifjúsági centrum nagyszabású fejlesztése, amely az erőfeszítések ellenére nem részesülhetett eddig uniós támogatásokban. Suchman Tamás kijelentette, ameddig teheti, megakadályozza, hogy eladják az Európában is egyedülálló adottságokkal bíró, 200 hektáros üdülőt. Hozzátette, a szociális tárca vezetőjével összefogva kutatják annak pénzügyi lehetőségét, miként lehetne a zánkai tábor Európa egyetlen olyan centruma, amely a fogyatékkal élőknek kulturális és üdülési lehetőségeket biztosít.

Persze baj, hogy nem tudnak pályázatot írni

Beszámolója szerint az eddig beadott balatoni turisztikai pályázatok egyharmada kihullott a rostán a rossz előkészítettség miatt, ami jelzi, hogy szükség lenne a pályázat-előkészítésre szánt támogatások növelésére.

Tűnjenek el a felejthető épületek!

A BFT elnöke beszélt arról is, hogy a Balaton törvény átfogó módosításának várható elfogadásáig, vagyis három hónapon belül el kell készülnie a beruházások összehangolását szolgáló balatoni fejlesztési térképnek. Hangsúlyozta, az új befektetéseknél, fejlesztéseknél a külterületek belterületbe vonása helyett a múltban tömegével épült "felejthető" épületeket lebontó, barnamezős beruházásokat kell szorgalmazni.

A vasút lassú és mocskos

Mint kiderült egy balatoni regionális vasút létjogosultságának vizsgálatát kezdeményezte a BFT vezetője a MÁV-nál. A vasúttársasággal már korábban megkezdett, a balatoni vasútállomások kerékpárturizmus számára történő hasznosításáról (a megüresedett helyiségekben fürdési, pihenési internetezési lehetőség kialakításáról) megkezdett tárgyalások pár hónapon belül révbe érhetnek - mondta Suchman Tamás.

Fekete György, a Danubius Health SPA Resorts igazgatója tarthatatlannak nevezte a balatoni vonatszerelvények állapotát és a vasúti közlekedés lassúágát, mondván, a múlt század elején hamarabb le lehetett érni a fővárosból Hévízre, mint manapság.

Kikötőfejlesztésre is szükség lenne

Wossala György a Magyar Vitorlás Szövetés elnöke szerint a Balaton alkalmas lenne arra, hogy Európa vitorlásparadicsoma legyen, de az ehhez szükséges kikötőfejlesztéseket elleheteleníti a jelenlegi jogszabályi háttér. Horváth Gyula, a Balatoni Hajózási Zrt. vezérigazgatója is kifogásolta az évekig elhúzódó, bürokratikus, és állandóan változó kikötő-engedélyeztetési eljárást. A szakemberek nonszensznek nevezték azt is, hogy a kis csónakkikötők engedélyeztetési procedúrája pont akkora, mit a nagyberuházásoké.

Több hozzászóló is sürgette a Balaton északi partján hiányzó, M9-es autópályát és a 84-es főutat érintő fejlesztéseket, továbbá több vízi-fesztivál, -karnevál, evezősverseny szervezését a Balatonnál.

Cikkajánló:

$$610$$

$$611$$

$$612$$