Már 2009 novemberére elkészül az M6/M60-as

A tervek szerint halad az M6/M60-as autópálya építése a Szekszárd-Bóly-Pécs szakaszon. Az üzembe helyezés 2010 márciusában lesz. Az összesen nyolcvan kilométer pályaszakaszon 60-70 százalékban elkészült az első aszfaltréteg, és mintegy 5 százalékban a harmadik, úgynevezett kopóréteg is rákerült az úttestre. A korábban beomlott alagút építése is halad.

Rakita András, a Mecsek Construction Group főmérnöke elmondta: a nyolcvanhét, különböző típusú híd közül Bátaszéknél, Nagynyárádnál és az 56-os útnál már átadtak egyet-egyet, és június 15-ig további öt készül el. A Sión az M6-os 278 méteres hídja lesz a legnagyobb, ez acél- és vasbeton pályalemezzel épül.

Rakita András kitért arra: a nyolc völgyhíd között a 866 méter hosszú szebényi lesz Magyarország második leghosszabb viaduktja. A völgyhidat egyébként áttervezték, mert régészek egy római kori villát tártak fel az építés előtt, ezért a déli támaszt át kellett helyezni. A viadukt 85 százalékban elkészült, jelenleg az acél szekrényváz betolását végzik.

A sajtó képviselői aszfaltrétegen tehették meg az utat az autópálya Szekszárd-Bátaszék közti szakaszán, és szemtanúi lehettek a 2008. júliusában beomlott bátaszéki, A-jelű alagút fejtési munkáinak.

Rakita András az 1331 méter hosszú alagút építéséről elmondta: eddig az északi portáltól 650, a beomlással érintett déli portáltól 450-470 méter hosszan fejtették ki a járatokat.  Az alagutat felülről csőernyő védi az újabb omlástól, oldalról pedig másfél méterenként cementtel szilárdítják a talajt. A módszert a mélyépítésben ismert és bevált technológiának nevezte.

A főmérnök szerint nincs olyan kockázati tényező, amely hátráltatná az autópálya 2010. március 31-i átadását. Ehhez novemberre el kell készülnie a létesítményeknek, mivel az engedélyek, az alagút európai uniós biztonsági tesztje több hónapot vehet igénybe. A bátaszéki és a pécsudvardi mérnöki telepet 2009. szeptemberre, a pálya aszfaltozását és a műtárgyakat novemberre befejezik a kivitelezők - mondta Rakita András.

Cikkajánló:

$$1861$$

$$1860$$

$$1859$$